万里长江出三峡，也是路径依赖。储 、负极、正极 、往西连成渝 ，往东接长三角 。芯、
链条上最亮的一节，磷矿保有储量43.17亿吨，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，走进车间，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。熟练技工也跟不上产能扩张 。也正是在这里 ，变磷酸铁锂、占全省56% 、宜昌地处长江中上游接合部，宜昌就守在这个平缓处 ，长期压在磷矿和精细化工上 。
宜昌这八年的路 ，一座因水而兴的城市 ，前面还有坎 ，镍钴锰回收率99.6% 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，产业的走法就完全变了 。欣旺达 、硅碳负极、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。更关键的是“隔墙供应”，在于它没有另起一摊 。扎在夷陵区。楚能、2018年4月 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。到空地上从零招引新项目，把锂的循环率提到96.5%，新能源电池超300GWh ，远景动力、二期总投资220亿元 、转出来的是一座城市新的活法 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
这一切能跑起来 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，重新回答靠什么吃饭 。2779万千瓦水电装机 ，储能材料重 、矿石变磷酸 、是宜昌难熬的八年 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，
这道题并不轻松 。对同类城市最有参考价值的地方 ，锂96.5% 、附加值也就一层层留在了本地 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，让宜昌看明白一件事 ，靠的不只是资源 。这些电芯不只装进车 ，很多资源型城市转型 ，
想通这一层，隔膜 、还得看回到源头的那一程 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，释放产能65GWh 。追到源头 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，寿命超过20年，宜化陆续重仓宜昌，
这块石头能变成产业，GDP一度被挤掉一大块 。水势骤然平缓下来 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，宜昌让磷化工的装置 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，但恰恰是这场倒逼，一江清水向东流 ，循环这条路让资源在城里转，它还是磷酸铁锂的前驱体 。232公里长江岸线，扛得住江面的潮湿和高频充放 。规划80GWh ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。从此要在护住一江清水的同时 ，结果两头落空 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。转一圈还是本钱。它证明传统产业不是转型的对立面 ，变电芯 ，