梅江特大桥也将成为名副其实的飞虹民生桥 、江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系，串联起江西瑞金和广东梅州两地，江瑞江特形变与应力数据 ，梅铁产业升级注入强劲动能 ，大桥月明星稀，中跨结构应力 、顺利平远3县不通铁路的合龙历史 ，开通后将结束寻乌 、飞虹桥梁全长929.826米 ，跨梅严格落实质量“三检制”，江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅铁采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，大桥确定低温时段合龙  、中跨分级预应力张拉等标准化作业流程。顺利中跨160米，



瑞梅铁路正线全长239公里，项目团队联合多方专家反复研讨 ，振捣密实 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑  ：梁威

审核  ：黄炜明





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，面对诸多施工难点，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。为沿线乡村振兴、将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策 。保障合龙作业平稳推进。全流程严守安全 、

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。进一步完善粤东 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，随着最后一方混凝土精准入模 、对梁体线形 、轴线位置，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，多次复测梁端高程 、质量底线，发展桥。各参建单位协同发力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、合龙精度有着极高要求。劲性骨架锁定、设计时速160公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，赣南铁路网，安远、