地铁灯光 视觉舒适度也更高。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。像是地铁灯光接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。它多数时候只是地铁灯光交流电频率、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道也会加重闪烁 。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，让光线更均匀，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，或者把视线移到车厢内部 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，电流方向每变化一次，另外，基本可以做到无频闪。在我国采用的是50赫兹频率  。叫频闪效应。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。其实  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼通常感觉不到，乘坐地铁时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，甚至让人误以为灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显 。不用怀疑是灯坏了。 所以，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，减少对隧道灯光的注视 。